車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その57【UDS⑰】 ISO14229ことUDSの話。 ReadDataByIdentifierサービスについて。 ReadDataByIdentifierサービスの利用シーンを説明。 車両の状態モニタ(開発中の検証、市場に出た後の不具合解析)。 車両組み立て時の強制動作状態監視。 故障検知時のフリーズデータ取得。 2020.09.21 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その56【UDS⑯】 ISO14229ことUDSの話。 TesterPresentサービスのメッセージについて説明。 suppressPosRspMsgIndicationBitについて説明。 PositiveResponse抑制。 NegativeResponseは返す。 NRC$78後のPositiveResponseも返す。 2020.09.20 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その55【UDS⑮】 ISO14229ことUDSの話。 TesterPresentサービスについて。 TesterPresentサービスという何もしないサービスがある。 TesterPresentサービスは以下の利用シーンがある。 疎通確認。 ノード有無確認。 セッション維持。 TesterPresentサービスは必ずサポートしなければならないサービス。 2020.09.19 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その54【UDS⑭】 ISO14229ことUDSの話。 SecurityAccessサービスの基本フローについて。 SecurityAccessサービスの基本フローを説明。 SecurityAccessサービスの基本フローに於ける実際のメッセージを説明。 セキュリティが掛かるのはリソース。 サービス。 DID。 2020.09.18 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その53【UDS⑬】 ISO14229ことUDSの話。 SecurityAccessサービスのコンセプトについて。 SecurityAccessサービスはわざとメンドクサイ手順を踏ませており、これがセキュリティ強度になっている。 事前に非defaultSessionに遷移している必要あり。 IGon後10秒待たないとダメ。 解除ミスをしたら一旦IGoffしないとダメ。 2020.09.17 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その52【UDS⑫】 ISO14229ことUDSの話。 SecurityAccessについて。 SecurityAccessサービスは大きく2種類のメッセージパターンがある。 requestSeed。 sub-functionが奇数。 sendKey。 sub-functionが偶数。 2020.09.16 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その51【UDS⑪】 ISO14229ことUDSの話。 P2時間とP2*時間について P2時間の復習。 P2時間は1秒 P2*時間の説明 P2*時間は5秒。 オフボードテスタはNRC$78を受信するとP2時間からP2*時間に切り替わる。 オフボードテスタは再度NRC$78を受信すると、そこからP2*時間分延長。 2020.09.15 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その50【UDS⑩】 PositiveResponseの説明。 Response SIDはRequest SIDに0x40とORを取ったものをセットする。 NegativeResponseの説明。 0x7F 0x10 0x12のような感じ。 ResponsePendingのような特殊なものは次回説明。 2020.09.14 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その49【UDS⑨】 DiagnosticSessionControlのISOで定義されているセッションについて説明 DiagnosticSessionControlのリクエストメッセージ。 DiagnosticSessionControlのレスポンスメッセージ 該当セッションのP2時間とP2*時間が取得できる。 2020.09.13 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その48【UDS⑧】 UDSシミュレーションで実現するサービスは5つ DiagnosticSessionControl。 SecurityAccess。 TesterPresent。 ReadDataByIdentifier。 WriteDataByIdentifier。 リスクストメッセージとレスポンスメッセージの説明の際はCANフレームまでの落とし込みはしない。 あくまでISO14229-1のレイヤのみでISO15765-2のレイヤの話はしない。 2020.09.12 車両診断通信