車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その51【UDS⑪】 ISO14229ことUDSの話。P2時間とP2*時間についてP2時間の復習。P2時間は1秒P2*時間の説明P2*時間は5秒。オフボードテスタはNRC$78を受信するとP2時間からP2*時間に切り替わる。オフボードテスタは再度NRC$78を受信すると、そこからP2*時間分延長。 2020.09.15 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その50【UDS⑩】 PositiveResponseの説明。Response SIDはRequest SIDに0x40とORを取ったものをセットする。NegativeResponseの説明。0x7F 0x10 0x12のような感じ。ResponsePendingのような特殊なものは次回説明。 2020.09.14 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その49【UDS⑨】 DiagnosticSessionControlのISOで定義されているセッションについて説明DiagnosticSessionControlのリクエストメッセージ。DiagnosticSessionControlのレスポンスメッセージ該当セッションのP2時間とP2*時間が取得できる。 2020.09.13 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その48【UDS⑧】 UDSシミュレーションで実現するサービスは5つDiagnosticSessionControl。SecurityAccess。TesterPresent。ReadDataByIdentifier。WriteDataByIdentifier。リスクストメッセージとレスポンスメッセージの説明の際はCANフレームまでの落とし込みはしない。あくまでISO14229-1のレイヤのみでISO15765-2のレイヤの話はしない。 2020.09.12 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その47【UDS⑦】 ISO14229ことUDSの話。UDSのシミュレーション全体構成について。USDシミュレーションの全体構成発表。A-COMSTACKはAUTOSAR r3.x系でOpenSARはAUTOSAR r4.x系。よって、違法建築。 2020.09.11 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その46【UDS⑥】 ISO14229ことUDSの話。A-COMSTACKとは別のオープンソースなAUTOSARについて。ISO14229に対応するAUTOSAR-BSWはDCM。A-COMSTACKにはDCMは含まれていない。OpenSARという別のオープンソースAUTOSARがあり、それにはDCMが含まれている。 2020.09.10 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その45【UDS⑤】 ISO14229ことUDSの話。UDSの機能単位の内の、RoutineUpload/Downloadについて。Routineの説明。主に開発時に使用するような機能で利用される。Upload/Downloadの説明。データ転送用で圧縮と暗号化も出来るサービス群。 2020.09.09 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その44【UDS④】 Stored Data Transmissionの説明。DTC及びフリーズデータの取得とクリア。Input/Output Controlの説明。ECUのI/O制御。便利な反面、車両状態によっては危険なこともあるので、セーフティ機能含めて考える必要があるサービス。 2020.09.08 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その43【UDS③】 診断サービスは6つの機能単位というカテゴリに分類される。Diagnostic and Communications Managementの説明。セッション、セキュリティ、通信制御。Data Transmissionの説明。メモリアドレス、DIDによるデータの読み書き。 2020.09.07 車両診断通信
車両診断通信 【DoCAN】車両診断通信 その42【UDS②】 ISO14229ことUDSの話。今回はセッション層のタイムアウトパラメータの図解説明。P2時間について図解説明。P2*タイムアウトは追々説明。S3時間について図解説明。セッションについては追々説明。各種サービスを知らないと難しい。 2020.09.06 車両診断通信